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面对严寒天气,预制舱应该达到怎样的要求?


预制舱内的设备有序运行,与舱内温度有着很大的关系,内的温度要求在15℃左右,在冬季,室外温度往往很低,如何保证舱内温度适宜是主要问题,我们在生产预制舱时,对预制舱舱体的保温与耐寒要求进行严格的检测,确认达到规范方可出厂,下面将为大家讲解如何达到相关规范。

预制舱舱体的金属结构有三层,每层都对预制舱舱体具有保温与耐寒作用。并且运用了“冰箱”的保温措施与工艺,材料采用双层优质钢材和环保的金属装修层,提高耐寒能力。内门板和外门板之间填充聚氨酯,这种材料具有一定的阻燃保温效果。

为了确保预制舱舱体的保温与耐寒要求达标,舱体内应设置自动温控系统,实时对舱内温度进行监测,并加装加热装置,在温度低于规范要求时启动,提高舱内温度。注意加热装置应使用工业型,并且具备长时间加热的能力。以保证舱体内的运行环境能相对稳定,如需更加可靠的运行环境,应在舱体内安装微正压空调系统。进行更有效的升温措施。高低压舱体内应同时装设自动启停空调系统和高湿排风装置,如果隔室内的温度过高,达到我们提前设定的温度值时,可自动启动,对温度进行调节,空调应能保证舱体内温度保持在5-28度,符合适宜设备工作的最佳温度。高湿排风装置用于调节湿度,在湿度高于80%时自动启动,其进风风阀和排风轴流风机进入工作状态,对湿度进行控制,保障自动化设备能够可靠运行。

就是以上几点,通过以上方法达到保温与耐寒效果,可以有效保证内部电气设备的可靠运行,保障舱体内运行环境始终保持稳定。预制舱舱体因其外形美观、体积小巧,被广泛应用于电力方面,为电网的快速建设提供了有效的支撑作用。